Отправлено: 27.04.06 23:04. Заголовок: Фотографии

Любопытные фотографии и редкие

 Отправлено: 27.04.06 23:11. Заголовок: Re:

 Отправлено: 27.04.06 23:15. Заголовок: Re:

 Отправлено: 27.04.06 23:18. Заголовок: Re:

Кстати, что за корабль? :-)

 Отправлено: 28.04.06 02:43. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

Кстати, что за корабль? :-)

Ой, неужто знаменитый подводно-авианосный линкор конструкции Krom Kruah?

 Отправлено: 28.04.06 08:26. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

Кстати, что за корабль? :-)

- нужто особенный национальный перевозчик ликеро-водочных иделий?

 Отправлено: 28.04.06 11:31. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин пишет:

цитата:

- нужто особенный национальный перевозчик ликеро-водочных иделий?

Горилки?

 Отправлено: 28.04.06 18:50. Заголовок: Re:

asdik пишет:

цитата:

Горилки?

Причём тут горилка? Водка, если правильно помню фильму -- марки "Урожай"...

 Отправлено: 28.04.06 20:22. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

марки "Урожай"...

- 5ть балов... финны правда невинно пострадали :)

 Отправлено: 28.04.06 20:51. Заголовок: Re:

Господа, вы так у человека всю охоту отобьёте фотки выкладывать. Скорее всего это малый подводный аппарат.

 Отправлено: 29.04.06 09:13. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Скорее всего это малый подводный аппарат.

- это подлодка из фильма Особенности национальной рыбалки :) http://www.submarine.id.ru/sub.php?865

 Отправлено: 29.04.06 14:06. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин wrote:

цитата:

- это подлодка из фильма Особенности национальной рыбалки :) http://www.submarine.id.ru/sub.php?865

Не, за такое надо Украине газ ещё дороже продавать.

 Отправлено: 29.04.06 23:54. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Не, за такое надо Украине газ ещё дороже продавать.

Или это чудо техники подарить в рамках гуманитарной военно-технической помощи :-)

 Отправлено: 30.04.06 06:32. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

Или это чудо техники подарить в рамках гуманитарной военно-технической помощи :-)

"Fully loaded"

 Отправлено: 30.04.06 10:15. Заголовок: Re:

Va wrote:

цитата:

Или это чудо техники подарить в рамках гуманитарной военно-технической помощи :-)

Вспоминается анкдот советских времён: "Для того, что бы разорить СССР, США должны ему подарить авианосец".

Хохлы, бойтесь москалей, дары приносящих.

 Отправлено: 30.04.06 12:23. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Хохлы, бойтесь москалей, дары приносящих.

Все - халява заканчивается и подарков больше не будет:) платить будете по полной:)

 Отправлено: 02.05.06 11:54. Заголовок: Re:

непонял... я угадал или нет?

 Отправлено: 02.05.06 12:17. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин wrote:

цитата:

СВОБОДА-РАВЕНСТВО-БРАТСТВО!

Под субмариной этот лозунг смотрится особенно хорошо.

 Отправлено: 02.05.06 21:00. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин пишет:

цитата:

непонял... я угадал или нет?

Канешна!

 Отправлено: 02.05.06 21:24. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

Канешна!

- за фотографию!

 Отправлено: 02.05.06 21:30. Заголовок: Re:

А вот что здесь за пароход запрятан определить совершенно невозможно. Из серии - враг не увидит.

 Отправлено: 02.05.06 21:33. Заголовок: Re:

А вот це маскировка! :-)

 Отправлено: 02.05.06 21:34. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

А вот что здесь за пароход запрятан определить совершенно невозможно.

Зато вроде видно характерную систему неакустических сенсоров...
971, хотя точнее не скажу.

 Отправлено: 02.05.06 21:48. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

971, хотя точнее не скажу.

671 (РТ или РТМ это определить уже невозможно) - видны характерные двухлопастные резервные средства движения на горизонтальных стабилизаторах.

 Отправлено: 02.05.06 22:30. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

Зато вроде видно характерную систему неакустических сенсоров...

А маленькие винты?! Ни на 971 ни на 945 их не было. 971 толще, рубка выше и длиннее.

Это 671РТМ!!!

Если бы хитрый Va показал основной винт, то мы бы сразу догадались. У 671РТМ он спаренный. В Ильине-Колесникове есть фото 671 РТМ. Хвостовое оперение очень похоже. 2 руля глубины. Если брать переднюю кромку рулей, то тогда точно 671РТМ. У неё она прямая (как на фотографии), а у 971 выгнутая с сильными зализами у корневой части.

Тем более, насколько я понимаю, фото снято в Ленинграде. А там 971-ми лодками даже не пахло... Их строили в Северодвинске и Комсомольске-на-Амуре.

 Отправлено: 02.05.06 22:43. Заголовок: Re:

JonnSilver пишет:

цитата:

Если бы хитрый Va показал основной винт, то мы бы сразу догадались.

Могу показать и основной винт. :-0 Только это мало что даст, маскировали умело.

 Отправлено: 02.05.06 23:23. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

Только это мало что даст, маскировали умело.

Четырехлопастный, да ещё на таком "дуле". Это точно 671 проект.

http://www.submarine.id.ru/sub.php?671rtmk
http://www.submarine.id.ru/thumbs/671rt/index.shtml

Что бы отличить РТ от РТМ надо смотреть либо на край хвоста -- у РТМ там немаленьких размеров обтекатель буксируемой антены) либо "крыльев" -- у 671РТМ рули глубины идут до края, а у 671РТ есть законцовка...

Т-а-а-к. Посмотрим. Поймал!!! На второй фоторафии правое крыло открыто. и видно что с него сняли руль глубины. Видна законцовка крыла. Значит руль идёт не до конца. Если учесть, что обтекатель не просматривается, а он должен был доходить задним краем до середины "Дула", то эта лодка однозначно проект 671РТ!!!

 Отправлено: 03.05.06 19:25. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин wrote:

цитата:

непонял... я угадал или нет?

А по железной дороге её можно было перевозить?

 Отправлено: 03.05.06 21:52. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

А по железной дороге её можно было перевозить?

И таки даже в метро...

 Отправлено: 03.05.06 21:56. Заголовок: Re:

эти фотки были с грифом раньше?

 Отправлено: 03.05.06 21:59. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин пишет:

цитата:

эти фотки были с грифом раньше?

Я думаю что да. В те времена когда строили эти пароходы все подобное грифовалось.

 Отправлено: 03.05.06 22:00. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

А по железной дороге её можно было перевозить?

Длина примерно 28 метров. Вес 218 тонн, но можно кое что снять. Не знаю, МПС возьмется или нет.

 Отправлено: 04.05.06 06:55. Заголовок: Re:

Va wrote:

цитата:

Длина примерно 28 метров. Вес 218 тонн, но можно кое что снять. Не знаю, МПС возьмется или нет.

Так что, такой вопрос даже не прорабатывался?

 Отправлено: 04.05.06 21:40. Заголовок: Re:

http://kolyan.net/index.php?go=News&in=view&id=5900

 Отправлено: 04.05.06 23:38. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Так что, такой вопрос даже не прорабатывался?

Может и прорабатывался. Нужно посмотреть. А зачем и куда их возить по ЖД?

 Отправлено: 05.05.06 06:57. Заголовок: Re:

Va wrote:

цитата:

А зачем и куда их возить по ЖД?

От одного ТВД на другой. Ведь в СССР было 4 изолированных флота, плюс Каспий. Заранее благодарю.

 Отправлено: 05.05.06 21:05. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

От одного ТВД на другой. Ведь в СССР было 4 изолированных флота, плюс Каспий

На Каспии в то время совсем непонятно, зачем ПЛ тем более такие, с Ираном воевать что ли, да у них там и флота толком не было. Между тремя западными театрами - водные пути.
На ДВ уже кат то возили. Но здесь вопрос вообще то там, насколько понимаю не было производственных мощностей по ремонту (и строительству) титановых лодок, то есть на ремонт пришлось бы возить на запад. Что тоже уже было. :-)

 Отправлено: 05.05.06 22:19. Заголовок: Re:

Va wrote:

цитата:

Что тоже уже было. :-)

А это можно поподробнее?
Заранее благодарю.

 Отправлено: 05.05.06 23:06. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

А это можно поподробнее?

Да это я посмеиваюсь на темы РЯВ, когда ПЛ возили по ЖД, а корабли ходили туда сюда на Балтику для ремонта

 Отправлено: 05.05.06 23:14. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Так что, такой вопрос даже не прорабатывался?

Вот, нашел. В Советском Союзе предельная ширина грузов, которые могут перевозиться по железной дороге без нарушения двустороннего движения, составляет 3,4 м. Ширина ПЛ пр. 865 - 4,7 м

 Отправлено: 06.05.06 20:42. Заголовок: Re:

Скорее всего в своём военно-морском мировоззрении я нахожусь на уровне сталинских времён, когда была популярной идея перевозки подлодок по железной дороге. Почему она себя не оправдала?

 Отправлено: 06.05.06 20:43. Заголовок: Re:

Скорее всего в своём военно-морском мировоззрении я нахожусь на уровне сталинских времён, когда была популярной идея перевозки подлодок по железной дороге. Почему она себя не оправдала?

 Отправлено: 07.05.06 00:07. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Почему она себя не оправдала?

Да оправдала в свое время. Потом габариты выросли до нежелезнодорожных.

 Отправлено: 07.05.06 02:12. Заголовок: Re:

Va wrote:

цитата:

Да оправдала в свое время. Потом габариты выросли до нежелезнодорожных

Это потому что кто-то слишком много ест.

 Отправлено: 10.05.06 19:41. Заголовок: Re:

цитата:

Потом габариты выросли до нежелезнодорожных

Паровоз хорошо, а пароход лучше. :-)

 Отправлено: 10.05.06 21:24. Заголовок: Re:

Va wrote:

цитата:

Паровоз хорошо, а пароход лучше. :-)

Одна из самых ценных вещиц, лучше только Майти Севанты и их развитие, бо универсальнее.

 Отправлено: 11.05.06 18:48. Заголовок: Re:

А фото подлодки, перевозящей транспорт, нет?

 Отправлено: 11.05.06 20:52. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

А фото подлодки, перевозящей транспорт, нет?

А она там же на фото, только погрузилась немного, а транспорт на рубке стоит

 Отправлено: 11.05.06 23:29. Заголовок: Re:

Андрей Рожков wrote:

цитата:

А фото подлодки, перевозящей транспорт, нет?

А какой транспорт, LCVP?

 Отправлено: 20.04.07 22:47. Заголовок: Re:

Подскажите, что за проект, на " разборке".

 Отправлено: 20.04.07 23:45. Заголовок: Re:

проект 940 "Ленок"

 Отправлено: 20.04.07 23:48. Заголовок: Re:

Она же, вид с носа

 Отправлено: 21.04.07 14:49. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

проект 940 "Ленок"

Водоизмещение:
Нормальное с двумя спасательными аппаратами - 3950 т.
Длина:172 м.
Ширина:9,7 м.
Скорость, дальность плавания
Скорость:
Надводная - 15 узл.
Подводная - 11,5 узл.
Макс. глубина погружения: до300 м.
Автономность:45 суток.
ружение
Два подводных спасательных аппарата пр. 1837 (водоизмещение - 46 т., глубина погружения - до 500м., скорость хода - 1,5-2 узл., экипаж - 3 чел., вместимость - 16 чел., дальность плавания - 16,5 миль)
рочие сведения
Команда:
94 чел. (в т.ч. 17 офицеров)

 Отправлено: 21.04.07 18:11. Заголовок: Re:

Теперь понятно чего их порезали, спасательная да ещё дизельная. После Курска только вспомнили
о необходимости спасательных лодок.

 Отправлено: 21.04.07 20:57. Заголовок: Re:

Sailor пишет:

цитата:

Теперь понятно чего их порезали, спасательная да ещё дизельная.

Да еще и 30 лет ей...

 Отправлено: 21.04.07 23:12. Заголовок: Re:

АВЩ пишет:

цитата:

Длина:172 м

нет - 106 метров

 Отправлено: 27.04.07 21:53. Заголовок: Re:

Тактико-технические данные проекта:
водоизмещение - 55 м3;
скорость: горизонтальная макс. - 3,3 узлов, экон. - 2,3 узлов; вертикальная - 0,5 узлов; лаговая - 0,6 узлов;
дальность плавания (2,3 узлов) - 21 миля;
глубина погружения рабочая - 1000 м;
параметры - 13,5х3,8х4,1(4,6?) м;
автономность: жизнеобеспечения - 120 ч; со спасенными - 10 ч;
вооружение – отсутствует;
экипаж - 3 человека (+20 спасенных

Это он запурался на Камчатке в рыболовных тросах, Спасательный подводный аппарат
(батискаф) проекта 1855 "Приз"
И был спасён Англичанами.

 Отправлено: 28.04.07 21:07. Заголовок: Re:

Sailor пишет:

цитата:

После Курска только вспомнили о необходимости спасательных лодок.

да не нужны специальные спасательные ПЛ тем более дизельные. Нужно средство транспортировки спасательных аппаратов - НК или даже по типу дооборудованных в US Navy ПK носителей DSRV

 Отправлено: 29.04.07 17:11. Заголовок: Re:

Va пишет:

цитата:

Нужно средство транспортировки спасательных аппаратов

А какие же аппараты на Ак. Келдышеве? Или это они и есть?

 Отправлено: 29.04.07 20:13. Заголовок: Re:

Судно «Академик Мстислав Келдыш» так и подводные аппараты Мир-1 и Мир-2, кстати построенные в Финляндии, принадлежат Институту океанологии им. П. П. Ширшова РАН и являются чисто исследователькими.

Глубоководные аппараты типа Мир
Глубина погружения – 6000 м
Экипаж – 3 чел.
Скорость – 5 узлов,
Водизмещение – 18,6 т,
Размеры – 7,8 м х 3,2 м х 3,0 м.

 Отправлено: 29.04.07 23:08. Заголовок: Re:

Я то-же прочитал про них , в этом году будут погружаться на северном полюсе и в
Антарктике, собирается экспедиция со всего мира. А вот то , что они были построены
в Финляндии этого не знал. Читал , что их всего два таких аппарата, и считал , что были
построены в Союзе. Но 6000м это конечно круто.

 Отправлено: 29.04.07 23:48. Заголовок: Re:

Sailor пишет:

цитата:

А вот то , что они были построены в Финляндии этого не знал.

Tак и сам "Келдыш" -- тоже финской постройки. Равно как и большинство исследовательских судов. Ледоколы тоже почти все (кроме атомных линейных) оттуда.

 Отправлено: 30.04.07 00:18. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

Tак и сам "Келдыш" -- тоже финской постройки. Равно как и большинство исследовательских судов. Ледоколы тоже почти все (кроме атомных линейных) оттуда.

Ну и нормальное разделение (или объединение) труда. И сейчас фи нской конкуренцией стоило бы отечественных чиновников от корабле (и судо-) строения по карману и мозгам шваркнуть...
NMD пишет:

цитата:

(кроме атомных линейных)

И это логично...

 Отправлено: 30.04.07 00:48. Заголовок: Re:

АВЩ пишет:

цитата:

И сейчас фи нской конкуренцией стоило бы

ИМХО -- поздно. По ледоколам они монополисты, всему миру строють кроме штатов, а военными судами не занимаются особо. Такого исследовательского флота как при СССР (точнее, такого подхода к науке) больше не будет , а яхту себе Абрамович и так строит где хочет...

 Отправлено: 30.04.07 07:47. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

поздно.

"Если завтра война"-тогда да, поздно. А так-успеем,... если опять не затормозим...