Отправлено: 12.09.07 07:15. Заголовок: Правда или домыслы о новой ДЭПЛ с ЯР?

Прочитал заметку - любопытно есть ли там правда?
http://www.rambler.ru/news/science/army/11152156.html

 Отправлено: 12.09.07 07:59. Заголовок: Re:

Надо у Патянина спросить. Идея установки малого ядерного реактора на ДЭПЛ не нова. Выгода очевидна: реактор даёт энергию на самое необходимое на малом ходу, ей не нужно всплывать.

 Отправлено: 12.09.07 14:58. Заголовок: Re:

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Выгода очевидна

ага. почти 4т. тонн вместо 3.

 Отправлено: 12.09.07 16:40. Заголовок: Re:

Scif пишет:

цитата:

ага. почти 4т. тонн вместо 3.

Постройте ДЭПЛ водоизмещением 4 килотонны вместо трёх, но такого эффекта Вы добьётесь.

 Отправлено: 13.09.07 00:33. Заголовок: Re:

цитата:

экспериментальный проект 20120 предназначен для испытаний уникальной технологии - установки на дизельной субмарине атомного реактора в качестве вспомогательной энергетической установки.

Дизель при реакторе в качестве вспомогательного - понятно, наоборот - ахинея какая-то... Может имеется в виду ЭХГ?.. Как на немецких 212-ых... Такая комбинация понятна и перспективна для ДЭПЛ...

 Отправлено: 13.09.07 01:12. Заголовок: Re:

Об этом было у Павлова ещё 12 лет назад, в комментах к истории создания пр.877

 Отправлено: 14.09.07 23:41. Заголовок: Re:

Kieler пишет:

цитата:

Дизель при реакторе в качестве вспомогательного - понятно, наоборот - ахинея какая-то... Может имеется в виду ЭХГ?.. Как на немецких 212-ых... Такая комбинация понятна и перспективна для ДЭПЛ...

не совсем так. с ЭХГ тоже не совсем все шоколадно, таскать на борту жидкий кислород, водород в интерметаллиде, а это вес, и все это для однократного малого хода в 4 узла суток на 20 не более как на 212-й. Что там дальше неизвестно, экстенсивно увеличивать объем кислорода-водорода для увеличения запаса хода можно, но это тупик.
Другое дело была ли там ПЛ и вообще с чего взяли что у нее вспомогательный реактор?

 Отправлено: 21.09.07 22:06. Заголовок: Re: